Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, herkesin doğal afetler konusunda çok daha şuurlu olması gerektiğini belirterek, “Bakanlık olarak, bütün ulaşım modları ve haberleşmedeki altyapılarımızı bu yaklaşımla yapıyor ve mevcutları da güzelleştiriyoruz.” dedi.
Uraloğlu, çeşitli ziyaret ve programlar için geldiği Konya’da, Valilik, AK Parti Vilayet Başkanlığı ve Büyükşehir Belediye Başkanlığını ziyaret etti.
Yaşı yeten vatandaşların, siyasi istikrarsızlığın kaybettirdiklerini çok düzgün bildiğini lisana getiren Uraloğlu, “Terör, savunma sanayii, yerlilik ve ulusallık, güç ve ulaşım altyapısı üzere Türkiye’nin önündeki 30-40 yıl bekleyen sıkıntıları fiilen çözdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları üzere dev projeleri birbiri gerisine hayata geçirdik.” dedi.
Uraloğlu, 2003’ten evvel 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 29 bin kilometrenin üzerine çıkardıklarını, 1714 kilometre olan otoyol ağını da 3 bin 633 kilometreye ulaştırdıklarını anlattı.
“Ülkemizi Avrupa’da 6’ıncı, dünyada 8’inci YHT işletmecisi pozisyonuna yükselttik”
Bunların yanı sıra 311 kilometre olan köprü uzunluğunu 758 kilometreye, 50 kilometre olan tünel uzunluğunu 723 kilometreye çıkardıklarını söyleyen Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Ülkemizi Avrupa’da 6’ıncı, dünyada 8’inci YHT işletmecisi pozisyonuna yükselttik. 10 bin 959 kilometre olan demir yolu ağımızı 2 bin 250 kilometresi Yüksek Süratli Tren ve Süratli Tren çizgisi olmak üzere yaklaşık 14 bin kilometreye yükselttik. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Sınırı’nı açarak, Asya’dan Avrupa’ya kesintisiz demir yolu teması sağladık. İç çizgi uçuş sayımızı 26’dan 57’ye, dış çizgi nokta sayımızı 342’ye yükselttik. 149 olan liman sayımızı 217’ye, 37 olan tersane sayımızı ise 84’e çıkardık.”
Kentin bölünmüş yol uzunluğunu 167 kilometreden 1272 kilometreye çıkardıklarına dikkati çeken Uraloğlu, “Eğiste Hadimi Viyadüğü ile ülkemizin en yüksek ayaklı ve en uzun istikrarlı konsol köprüsünü Konya’da inşa ettik. Bu projeyle Akdeniz Bölgesi ile İç Anadolu Bölgesi’ni kesintisiz bir biçimde birbirine bağlayarak Toroslara adeta bir mühür vurduk.” tabirini kullandı.
Çalışmaları burada bırakmadıklarını lisana getiren Uraloğlu, şu anda devam eden 12 başka kara yolu projesinin bedelinin yaklaşık 16,5 milyar lira olduğunu bildirdi.
“Her bir adımı, günü kurtarmak yerine geleceği itimatla inşa etmek şuuruyla attık”
Uraloğlu, yaklaşık 20 bin vatandaşın hayatını kaybettiği Marmara Depremi’nin acısının da hala yüreklerinde olduğunu belirterek şunları kaydetti:
“Maalesef, 6 Şubat’ta da 11 vilayetimizde büyük yıkıma neden olan iki büyük sarsıntıyla dünyada eşi gibisi görülmemiş bir felaket yaşadık. Hükümet olarak sarsıntının birinci gününden itibaren bölgedeydik ve her geçen gün daha da güçlenerek çalışmalarımızı titizlikle sürdürdük. Artık şu da bir gerçek ki hepimiz doğal afetler konusunda çok daha şuurlu olmalıyız. Bakanlık olarak, bütün ulaşım modları ve haberleşmedeki altyapılarımızı bu yaklaşımla yapıyor ve mevcutları da güzelleştiriyoruz. Çalışmalarımızın her bir adımını, günü kurtarmak yerine geleceği inançla inşa etmek şuuruyla attık, atmaya da devam ediyoruz. Sarsıntı, kapımızı çalmadan çabucak her alanda hazırlıklı olmamız gerektiğinin farkındayız. Bu noktada Ulusal Sarsıntı Stratejisi ve Hareket Planı ile sarsıntıya karşı hazırlıklı olmayı bir devlet siyaseti haline getirdik.”