Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Eşme- Salihli ortasındaki 3 bin 47 metre uzunluğundaki “T1” tünelinin, Türk müteahhit ve mühendislerinin neleri başarabileceğini dünyaya gösterdiğini söyledi.
Bakan Uraloğlu, Ankara-İzmir Süratli Tren Projesi güzergahındaki Afyonkarahisar ve Uşak kesitlerinin akabinde, Manisa’nın Alaşehir ilçesindeki “Eşme- Salihli Projesi T21 Tüneli”nin inşaatında incelemelerde bulundu.
Bakan Uraloğlu, burada gazetecilere yaptığı açıklamada, Banaz-Eşme ortasındaki 85,6 kilometrelik güzergahtaki 712 metrelik “V-12 Viyadüğü” ve bölgedeki dolgu çalışmalarını, taban iyileştirmelerini incelediklerini, Banaz-Eşme ortası altyapı işlerinin fiziki ilerlemesinin yaklaşık yüzde 65’e ulaştığını tabir etti.
Eşme- Salihli ortasındaki kesitin, 22 bin 730 metre uzunluğundaki 25 tüneliyle çizgi üzerindeki en güçlü kesitlerden biri olduğunu belirten Uraloğlu, buradaki 25 tünelden 7’sinin tamamladığını söyledi.
Tamamlanan tünellerden birisi olan “T1” tünelinin 3 bin 47 metre uzunluğu ile Eşme- Salihli ortasındaki en uzun ve Türkiye’de TBM (tünel açma makinesi) ile açılan en büyük çaplı tünel olduğunu kaydeden Uraloğlu, kelamlarına şöyle devam etti:
“Tünelin hafriyat çapı 13,77 metre, tünel kaplama betonunun iç çapı da 12,50 metredir. Ayrıyeten Türkiye’de demiryolu ve güvenlik tünelinin tek kesitte iki katlı olarak inşa edilen birinci tüneldir. Tünelimizin üst katında süratli tren giderken, alt katta ambulans ulaşımı da sağlanabilecektir. Bu tünelimizin hafriyat ve segment montaj imalatını, 206 gün üzere kısa bir müddette tamamlayıp, dünyada kırılması sıkıntı bir rekora imza attık. Bu tünel inşaatıyla, dünyaya Türk müteahhitlik kesiminin, Türk mühendislerinin ve çalışanlarının kuvvetli kurallar altında ne kadar başarılı olabileceklerini gösterdik.Dediğim üzere 25 tünelin 7’sinde çalışmaları tamladık. 8 tünelde çalışmalara devam ediyoruz. 4 tünelin portal yapısında çalışıyoruz. Kalan 6 tünelin çalışmalarına da yakında başlamayı planlıyoruz.”
“2028’de tamamlanması öngörülüyor”
Eşme- Salihli ortasındaki kesimde 4 bin 627 metre uzunluğunda 21 viyadük de inşa edeceklerini kaydeden Uraloğlu, bu kısımdaki altyapı işlerinin fiziki ilerlemesinin yüzde 61,7 olduğunu belirterek, imalatları 2026 yılı başında tamamlanmayı hedeflediklerini söyledi.
Buradan Alaşehir Şantiyesi’ne geçeceklerini belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Hattımızın devamında Salihli, Turgutlu, Manisa ve İzmir Menemen var. Salihli-Manisa ortası 62 kilometrelik güzergahtaki altyapı işlerinin fiziki ilerlemesi yaklaşık yüzde 60’tır ve bu kısımdaki imalatları da 2024 sonunda tamamlamayı planlıyoruz. Tüm çalışmaları ise öğle yaptığımız açıklamada da belirttiğim üzere 2028 yılı içerisinde tamamlamayı öngörüyoruz. Sınırımız tamamlandığında mevcut demiryolu kontağıyla 824 kilometre olan ara 624 kilometreye inecek. Ankara-İzmir ortası 14 saat olan seyahat müddeti ise 3 saat 30 dakikaya düşecektir. Birebir biçimde demiryoluyla yapılan; Ankara-Uşak ortası seyahat mühleti 6 saat 50 dakikadan 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa ortası 11 saat 45 dakikadan 2 saat 50 dakikaya düşecektir. 9 istasyon ile Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir vilayetlerimizde yaşayan 7 milyondan fazla insanımız direkt süratli tren konforuna kavuşacaktır. Birinci etapta günlük karşılıklı 8 tren seferine nazaran yıllık vakit, güç ve bakım maliyetleri üzere kalemlerden yaklaşık 1,1 milyar lira tasarruf sağlamayı hedefliyoruz.”
“Çok kıymetli bir projeyi hayalden gerçeğe dönüştüreceğiz”
Ankara-İzmir Süratli Tren Çizgisi’nin değerine işaret eden Uraloğlu, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Ankara-İzmir Süratli Tren Hattı’mızın açılışını gerçekleştirdiğimizde, ülkemizin bir itibar projesini daha muvaffakiyetle tamamlamanın gurunu yaşayacağız. Ülkemiz ismine çok büyük ve değerli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştüreceğiz. Ülkemizde son 21 yılda gerçekleştirilen bütün yatırımları akla gelebilecek her alanda olduğu üzere ulaştırma alanında da global eğilimleri dikkate alarak yapıyoruz. Ulaşım alanında milletlerarası entegrasyonu, ekonomik kalkınmanın dinamosu olarak görüyor ve artan demiryolu yatırımlarını da bu dinamonun en kıymetli güç kaynaklarından biri olarak kıymetlendiriyoruz. Ankara-İzmir Süratli Tren Hattı’mızın güzergah üzerindeki tüm bölgenin kalkınması ismine adeta bir lokomotif olacağına inanıyor, bölgeye ticaret ve turizm açısından büyük hareketlilik kazandıracağını öngörüyoruz. Bu niyetlerle emekçisinden mühendisine projemizin imalinde emeği geçen tüm yüklenici firma ve Altyapı Yatırımları ve Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü çalışanlarına teşekkür ediyor, muvaffakiyetlerinin devamını temenni ediyorum.”
Uraloğlu, daha sonra Alaşehir ilçesindeki şantiyede çalışmalar hakkında bilgi aldı.