Nöbetçi Eczaneler
TCG Anadolu’ya sağladıkları mühendislik ve tasarım hizmetleri hakkında bilgi veren SAHA İstanbul’un üye firması Delta Marine İş Geliştirme Yöneticisi Dirim Şener, TCG Anadolu deneyiminin üzerine artık gerek ülkemizin gerekse yabancı ülkelerin gereksinimlerine yönelik birçok askeri gemi projesinin içerisinde yer alıyoruz. Türkiye’nin en büyük askeri gemisi; birebir vakitte Türkiye’de yapılmış en büyük gemi olan TCG Anadolu, tıpkı MİLGEM projesi üzere bundan sonrası için bir mihenk taşı olacaktır” dedi.
“Çok kıymetli tecrübeler kazandığımız bir süreç oldu”
Orijinal projenin sahibi Navantia firması olduğu için çalışma standartlarının tamamında Navantia’nın belirlediği kural ve standartlara ahenk zaruriliği olduğunu söyleyen Şener, “Navantia’nın tasarım kurallarını, kullandıkları 3B modelleme ve planlama yazılımlarını öğrendik ve kullandık. İspanya’da yer alan sunuculara yüksek güvenlikli şifreleme aygıtları vasıtasıyla daima temas kurarak çalıştık. Birinci periyotta birtakım eğitimleri gruplarımızı İspanya’ya göndererek gerçekleştirdik. Uzun, yorucu ve tıpkı vakitte teknik ve idari bakımdan değerli tecrübeler kazandığımız bir süreç oldu” dedi. Çalışmaların 3.5-4 sene sürdüğünü tabir eden Şener, sürecin 2020 yılında sonlandığını ve yaklaşık 65-70 kişilik bir mühendis ve tekniker kümesiyle ile çalışıldığını belirtti.
“Yeni projelere adayız”
Şener, “Bizim için her bakımdan çok öğretici bir proje oldu” diyen Şener, “Geçmişte E-Sınıfı Eğitim Botları, SAR-35 Kıyı Güvenlik Gemisi, MİLGEM ve Pakistan Denizde İkmal Tankeri projelerinde elde ettiğimiz tecrübeler ve TCG Anadolu deneyiminin üzerine artık gerek ülkemizin gerekse yabancı ülkelerin gereksinimlerine yönelik birçok askeri gemi projesinin içerisinde yer alıyoruz. Bunlardan kimileri hayli ileri bir safhaya gelmiş ve devlet kademesinde onay-imza basamağında bulunan projelerdir. Umuyorum yakında birden fazla yeni projenin duyurusunu yapacağız. Yeni projelere ana dizayncı kimliğimizle adayız” dedi.
“Çalışmalar, çok kademeli kontrol sürecinden geçiyor”
“Genelde şöyle bir telaffuz vardır; ticari gemilerde 1 ünite iş yapılıyorsa, askeri gemide yaklaşık 4 ünite iş yapılmaktadır. Zira daha fazla kural, daha fazla denetim sistemi ve uyum muhtaçlığı olmaktadır. Tabi buna bağlı olarak da ortaya çıkan eser de harikaya yakın hale gelmektedir. Bunu; yalnızca TCG Anadolu’da değil, MİLGEM’de ve daha sonra Pakistan Denizde İkmal Tankeri projelerinde de deneyimlemiştik. Sonuç olarak dizayncı olarak; tersanenin, ekipman üreticisinin, gemi sahibinin, klas kuruluşunun, özetle sizin haricinizdeki bütün paydaşların muhtaçlığı olan bilgileri, dataları hazırlıyorsunuz. Geminin motorunun kaç kW olması gerektiğine, pervanesinin çapının kaç metre olması gerektiğine, pompasının kapasitesine kadar birçok konuya karar vermektesiniz. Bu bilgiler elde edildikten sonra ilgililere dağıtılmakta ve hummalı bir çalışma başlamaktadır. Çıkış noktası her vakit müşterinin talebine uygun halde hazırlanan dizayndır. Akabinde tersane ve tedarikçilerin iş birliğinde ekipman ve sistemlerin marka-modelleri belirlenir. Tersaneler seçilen ekipman ve sistemleri tasarımcıya iletir ki bunlar dizaynın içerisine entegre edilsin Entegrasyon onrası tasarım klas nezaretine sunulur ve onay sürecinin sonunda tekrar tersaneye üretim çalışmaları için gönderilir. Gemi inşada çok kademeli nezaret ve kontrol süreçleri yer almaktadır. Bölümün her ögesi denizde en ufak bir yanılgının bile çok değerliye mal olacağını bilmeli ve ona nazaran davranmalıdır. Bu tarafta bizim “Delta Marine” olarak övündüğümüz şey; performansını yerine getiren, toplam sahip olma maliyeti optimize edilmiş, farklı deniz koşullarında inançlı ve eksiksiz operasyon yapabilme kabiliyetine sahip ve tıpkı vakitte içindeki yolcu ve mürettebata konforlu bir seyir imkanı sunan bir eser ortaya çıkarmaktır.”
“TCG Anadolu, bundan sonrası için bir mihenk taşı olacaktır”
“Biz gemi tasarım süreçlerini bir kademe öteye götürerek kendi bünyemizde değerli tasarım faktörlerinin bilgisayarlı simülasyonlarını yapabilme ve hatta bu simülasyonları gerçekleştiren yazılımları geliştirme yetkinliğine sahibiz” diye konuşan Şener, kelamlarını şöyle noktaladı:
“Artık bu mevzuda yurtdışına muhtaç değiliz. ‘Hem maliyeti optimize edelim hem de geliştirdiğimiz kabiliyetleri ve verdiğimiz hizmetleri özgün yeteneklerimizle inançlı bir halde verelim’ diyerek bu yazılımları geliştirebilir hale geldik. Ülkemizin klaslama ve nezaret kuruluşu olan Türk Loydu’yla da iş birliği içerisinde çalışıyoruz ve Türk Loydu’nun gemi yapısal tasarım boyutlandırma yazılımlarının geliştiricisiyiz. Ayrıyeten dünya denizlerinde yüzlerce gemide kullanılmakta olan DeltaLoad markalı gemi yükleme yazılımımız var. Bu konuda son yıllarda Ar-Ge çalışmalarına ağır bir yatırım yapıyoruz ve mühendislerimizin yetişmesine katkı veriyoruz. Son olarak TCG Anadolu’ya dönecek olursak, bu gemi dünyanın birinci SİHA gemisi ve Türk donanmasının amiral gemisidir. MİLGEM ile başlayan süreçte kendi mühendislerimizle, kendi çalışanımızla, kendi bilgi ve tecrübelerimizle askeri gemi inşa edip kullanabilir hale gelmemizin en görkemli göstergesidir. Bununla da yetinmiyoruz ve askeri gemi alanındaki özgün birikimlerimizi yurtdışına ihraç ediyoruz. Bu manada, MİLGEM’den sonra TCG Anadolu da yeni bir mihenk taşı olacaktır. Ek olarak gemi boyutu ve karmaşıklık konusunda da bundan daha ileri düzey bir gemi bulmak çok zordur. Bu türlü bir yapıtı ortaya koyabilen bir ülke, bunu tekrarlayabilir ve daha uygununu de yapabilir demektir.” – İSTANBUL