Opel Corsa B 30 yaşında!

Opel‘in 1993’ten 2000’e kadar üretilen ikinci kuşak Corsa modeli, 2023 yılı prestijiyle 30. yaşını kutluyor.

Opel‘in uzun soluklu muvaffakiyet öykülerinden biri olan Corsa, 1993 yılında yollarla buluşan ikinci jenerasyon ile B segmentinde başlı başına bir periyodun kapanıp yeni bir anlayışın başlamasını sağlamıştı. 1982’deki lansmanından bu yana 14,5 milyonun üzerinde üretilen Corsa, 2021 yılında İngiltere’nin en çok satılan arabası ve son 2 yılda Almanya’nın en tanınan küçük arabası oldu. Yenilenen Opel Corsa ise, 2023’ün son çeyreği prestijiyle Türkiye yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor.

Yeni Corsa, Corsa Elektrik ismi altında birinci kere iki farklı batarya seçeneğiyle elektrikli olarak satışa çıkıyor. Ayrıyeten, Corsa’nın 2019 yılında küçük araba segmentinde sunduğu uyarlanabilir Intelli-Lux LED® Matrix farlar da optimize edildi. Opel Corsa’yı böylesine büyük bir muvaffakiyete götüren tahminen de en değerli öge; daha üst sınıflarda görmeye alışkın olunan yeniliklerin, kompakt segment alıcılarına uygun fiyata sunulabiliyor olması gösteriliyor.

Üst sınıflardaki yeniliklerin B segmentinde sunulması, ikinci jenerasyon Corsa için de geçerliydi. 1982’de tanıtılan Corsa A’nın büyük çıkışından sonra, tam 30 yıl evvel piyasaya sürülen Corsa B, bu anlayışta bir adım daha ileri gitti. Elbette maksat, öncüsünün muvaffakiyetini daha da ileriye taşımaktı. Güvenlikte yeni standartlar belirleyen bir dizaynın ve özelliklerinin yanı sıra, yüksek seviyede konfor ve pratik kullanım özellikleriyle dünya genelinde büyük bir muvaffakiyet yakaladı. O denli ki Corsa B, 2000 yılına kadar 4 milyon satış hududunu aştı. Corsa B, 1993 yılı prestijiyle Eisenach’ta üretilen birinci Corsa olarak yeni bir çağı da beraberinde başlattı.

Daha yuvarlak tasarım kodları

Hideo Kodama liderliğindeki dizayncılar, Corsa B için yola çıkdığında kıymetli bir risk aldılar. Köşeli bir dizayna sahip Corsa A’nın büyük başarısına karşın Rüsselsheim, Corsa B’yi bayanlar için daha cazibeli hale getirme kararı aldı. Böylelikle Hideo Kodama işe koyuldu ve iri gözleri andıran farlarıyla çok daha yuvarlak, daha yumuşak tasarım çizgilerine sahip bir Corsa tasarladı. Pürüzsüz, yuvarlak biçimler, birkaç yıl evvel heyecan uyandıran Junior konseptinden esinlenmişti. Fakat yuvarlak tasarım çizgileri yalnızca görsel bir öge olarak kalmadı, sürüş açısından da kıymetli bir kazanım sağladı. Modelin aerodinamiği düzgünleşti ve yakıt tüketimi de azaldı.

Bunlara ek olarak; 3 ve 5 kapılı modellerin tasarım farkı da dikkat cazipti. Dizayncılar, özgün karakterli iki farklı model ortaya çıkardılar. 3 kapılı versiyona coupe usulünde bir art kısım ile sportif bir siluet kazandırdılar. 5 kapılı versiyon ise daha dik bagaj kapağına sahip aile versiyonuydu. Art kısım, art koltuk yolcuları için daha ferahtı. Ayrıyeten bagaj hacmi azamî 1.150 litreye kadar çıkartılabiliyordu.

Opel Corsa B, bilhassa varlıklı eser çeşitliliği ile öne çıktı. Eco’dan Swing’e, Joy’dan Sport’a ve GSi’a kadar 5 farklı donanım düzeyine sahipti. Uyumlu kumaş desenleri ve renkler sayesinde her zevke uygun bir seçenek sunuyordu. Ayrıyeten Opel, kimi pazarlar için, 3 ve 5 kapılı hatchback modellerin yanına bir station wagon, 4 kapılı bir sedan ve bir pikap olmak üzere farklı versiyonları da üretti.

Konfor ve güvenlik için yeni standartlar

Corsa A’dan Corsa B’ye geçişte yapılan gelişmeler konfora ve daha da kıymetlisi güvenliğe yarar sağladı. Corsa, 10 santimetre uzayarak yaklaşık 3,73 metre uzunluğa ulaşmıştı. Daha uzun bir aks arasına ve son derece kısa gövde çıkıntılarına sahipti. Bunun dışında ön cam daha da öne çekildi ve 5 kapılı modelin gerisi daha dik bir açıya sahipti. Tüm bu tedbirler, Corsa B’nin baş, omuz ve bacak uzaklığı üzere alan ve hareket özgürlüğü açısından sınıfındaki en güzel kıymetleri sunmasını sağladı. Büyük cam alanlar ve ince sütunlar, aydınlık, havadar bir iç atmosfer ortaya çıkardı ve başarılı bir görüş sağladı. Berbat havalarda bile her taraftan net bir görüş sağlamak için yanlardaki özel bir ön cam çerçevesi, yağmur suyunu camlardan uzak tutuyordu. Ayrıyeten aerodinamik olarak tasarlanan yan ayna gövdesi, ayna yüzeyinde ve camlarda kir birikmesini önleyen küçük bir çıkıntıya sahipti.

Corsa B, kompakt araba segmentinde yeni güvenlik standartları belirledi. Gövdenin burulma rijitliği, evvelki jenerasyona kıyasla yüzde 40 artmıştı. Bu sınıfta birinci defa yandan çarpma anında yolculara ek muhafaza sağlayan kapı içlerinde çift çelik darbe bariyerleri ve ön koltuklarda mekanik etkin gergili emniyet kemeri standart olarak sunuldu. Ayrıyeten lansmandan kısa bir müddet sonra, şoför için tam uzunluk havayastığı da sunulmaya başlandı.

Opel Corsa GSi

Ailenin sportif üyesi Corsa GSi 16V, 1993 yılında yollara çıktı. Periyodun en süratli Corsa’sı, gövde renkli yan marşpiyeler ve tamponların yanı sıra ön ve art spoylerlere de sahipti. Standart donanımda ayrıyeten elektronik denetimli ABS, periyot göstergesi ve geniş lastikler de vardı. Corsa GSi, 0-100 km/s hızlanmasını 9,5 saniyede tamamlayabiliyor ve azamî 195 km/s sürate ulaşabiliyordu. Sportif bir şasi ve gazlı amortisörler, performansı yola aktarmaya yardımcı oluyordu. Spor koltuklar ve deri direksiyon, kokpitte yanlışsız atmosferin ortaya çıkmasını sağlıyordu.

Corsa B kaynakları koruyor

Opel’in her vakit öncelikleri ortasında gelen sürdürülebilirlik ve kaynakların korunması, o yıllarda da sorumlulukların sürüş keyfiyle bir ortada sunulabileceğini gözler önüne seriyordu. Corsa B, yakıt enjeksiyonlu ve katalitik konvertörlü akaryakıtlı motorları sayesinde verimlilik noktasında da standartları belirliyordu. Bilhassa 1,2 litrelik (33 kW/45 HP) ekonomik motoruyla Corsa, 1993 yılında yollara çıktığında, 3 yıl sonra yürürlüğe girecek emisyon standartlarını çok evvelce karşılayabiliyordu. ADAC (Genel Alman Araba Kulübü) ve ÖAMTC (Avusturya Araba, Motosiklet ve Turing Kulübü)’ye nazaran ortalama 4,66 lt/100 km yakıt tüketimiyle Corsa Eco, yük ve performans açısından “Avrupa’nın En Ekonomik Otomobili” oldu. Ayrıyeten 1990’ların başında yalnızca 72 desibellik geçiş sesiyle Avrupa’nın en sessiz arabalarından de biriydi.

Bunlara ek olarak Opel, 1990 yılında otomotiv plastikleri için geri dönüşüm döngüsüne sahip birinci araba üreticisiydi. Bu bağlamda, ömrünü tamamlamış araçların geri dönüşümü, şimdi Corsa B’nin tasarım etabında esasen düşünülmüştü. Karıştırılmamış plastik kompozitler ve her bir bileşen için sökülmesi kolay sabitleme teknikleri, geri dönüşüme değerli bir katkı sağladı. 30 yıl evvel Eisenach Fabrikası’nda başlayan üretim serüveni ile Corsa, Avrupa’nın en çağdaş ve kaynakları en verimli kullanan araba fabrikalarından birinde üretildi.