Nöbetçi Eczaneler
Haber: OKTAY YILDIRIM / Kamera: ADEM KARABAYIR
İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, ‘Pendik-Kaynarca-Tuzla Metro Çizgisi TBM Hafriyatı Bitirme Töreni’nde konuştu. İmamoğlu, “Biz, yerin altını demir ağlarla örerek, insanların hayatını kolaylaştıran ulaşım hizmetini İstanbullularla buluşturmanın emin adımlarla yol yürüyüşünü gerçekleştiriyoruz. İşi erbabına, işi bilen insanlara, insanlarımızı ayırt etmeksizin yeteneklerine bakarak, onların bilgilerinden faydalanarak, bilginin önünde hürmetle eğilerek, yönetici olarak bilgiye hürmet göstererek devletimize yararlı hizmetler sunmaya devam edeceğiz. Allah bu bakış açısıyla yolumuzu açık etsin. Kişisel bir seyahat değil bu, ulusal bir seyahattir. Millet ismine seyahattir. Ekonomiyi de bilene teslim edeceksin. Metroyu da bilene teslim edeceksin. Yol inşaatını da bilene teslim edeceksin” dedi.
Önceki İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) idaresi, 13 kilometrelik 9 istasyonlu 2 bağımsız metro çizgisinden oluşan Kaynarca-Pendik-Tuzla metro çizgisini 2017’de başlattı. 4,9 kilometrelik 2 istasyonlu Pendik- Kaynarca ve 9,10 kilometrelik 7 istasyonlu Kaynarca-Tuzla sınırlarındaki çalışmalar, fiziki ilerlemesi binde 2 basamağındayken, neredeyse hiç başlamadan periyodun İBB idaresi tarafından 29.12.2017 tarihli yazıyla durduruldu. Ekrem İmamoğlu idaresindeki yeni İBB idaresi, durmuş metro yatırımlarından olan kelam konusu iki sınırın finansmanında kullanmak üzere, 8 Kasım 2019’da Fransız Kalkınma Ajansı’ndan 86 milyon Euro kredi sağladı. Şubat 2020’de temin edilen bu kredi ile çizgilerdeki çalışmalar yine başlatıldı. Aralık 2020’de gerçekleştirilen Eurobond ihracı ile de projeye 34 milyon Euro’luk daha finans katkısı sağlandı. 15 Nisan 2022 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanan 31810 sayılı Cumhurbaşkanı kararından kaynaklı tek taraflı fesih hakkını kullanan yüklenici firma, çalışmalarını durdurdu.
YENİ İHALE İLE SÜREÇ HIZLANDI
Yeni ihale için süratle harekete geçen İBB, Kaynarca-Pendik-Tuzla Metrosu’nun 1. Etap ( Pendik Merkez- Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak Hattı) ihalesini yaptı ve çalışmalar tekrar başladı. İmamoğlu idaresinin 2019’da misyona geldiğinde neredeyse sıfır (0) seviyesinde teslim alınan çizgideki imalat düzeyi, çalışmalar sonucunda yüzde 50,8 oranına ulaştı. Tünel kazmada kullanılan TBM’lerin (Tünel Açma Makinesi), 1. Etap’taki çalışmalarını tamamlaması nedeniyle bir merasim düzenlendi. Merasim; İBB Lideri Ekrem İmamoğlu ile birlikte CHP İstanbul milletvekili Ali Gökçek, Kartal Belediye Lideri Gökhan Yüksel ve Büyükçekmece Belediye Lideri Hasan Akgün’ün iştirakleriyle gerçekleştirildi. Merasimde İmamoğlu ve İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin birer konuşma yaptı.
Göreve başladıkları andan itibaren en büyük atılımlardan birisini raylı sistemlerde gerçekleştirdiklerine vurgu yapan İmamoğlu şunları söyledi:
“BU METRO ÇİZGİSİNİ BAŞLATTIK’ DİYORLAR. HAYIR, BAŞLAYAN BİR ŞEY YOK: Dünyanın birebir anda en fazla raylı sistem inşaatı yapan kenti biziz. Yeni metro çizgilerini hemşerilerimizin hizmetine açtık. Açmaya devam ediyoruz. Finansman ve gibisi nedenlerle ihmale uğramış, çalışmaları durmuş olan sınırlarda tekrar çalışmaya başlayarak, önemli yol aldık. ve bu manada adımlarımızı süratle atıyoruz. Yanı sıra yeni raylı sistem çalışmalarımızı da yürütüyoruz. Kaynarca-Pendik-Tuzla çizgisinin da durmuş durumda aldık. Burası, aslında başlı başına İstanbul’da devraldığımız birçok metro sınırının durumunun özeti. Hani, ‘Biz başlattık…’ Neyi başlattınız? ‘Bu metro çizgisini başlattık’ diyorlar. Hayır, başlayan bir şey yok. 2017’de ihalesi yapıldı; gerçek. Bunun üzere birçok yerin ihalesi yapıldı. O da gerçek. Bakın bu söylediğim bir hamaset değil. Bu söylediğim bir uydurma cümle değil. İnanın bir kısmının ne yazık ki projesi dahi proje değildir. Büyük bir kısmının finansmanı yoktu. Yalnızca ortada ihale var, ihaleyi alan firmalar var. O kadar.
SÖZÜM ONA TABELALAR ASILMIŞ, DENMİŞ Kİ, ‘METRO BAŞLADI: Tam da bu proje için söyleyeceğim şey; bir-iki tane şantiye heyetimi yapılmış -binde 2 dediğimiz odur- ve onun dışında öbür bir durum yok” diyen İmamoğlu, “Duran bir yer. Kelamım ona tabelalar asılmış, denmiş ki, ‘Metro başladı!’ Bakın bu biçimde atılan adımdan ötürü burası tam üç yıl sıfır hareket… Biz misyona geldikten sonra ele aldığımız sınırlardan birisi de burası. Bunu bilhassa Pendikli hemşerilerim bilsinler. Bunu lütfen benim bütün arkadaşlarım, vatandaşlarımıza anlatsınlar. Değerli muhtarlarımız, siz de bu süreci lütfen duyun. Durum bundan ibarettir” sözlerini kullandı. Böylesi büyük projeler için devletin kurumlarının birbiriyle uyumlu çalışması gerektiğinin altını çizen İmamoğlu, “Devletin her kurumu bize aittir. Milletimizin parasıyla, vergileriyle iyi işler yapmak, yararlı işler yapmaktır temeldeki misyonumuz. Kimse babasının malını ya da cebindeki parasını konuşmuyor. Bizler, sizlerin malını, sizlerin parasını en ahlaklı, en faziletli biçimiyle kullanarak, vatandaşlarımıza hizmet üreterek, çocuklarımızın, gençlerimizin yarınlarını teminat altına almaya çalışıyoruz. Yaptığımız işin özeti bu. Hasebiyle bunun ismi ister hükümet olsun ister bakanlık olsun ister İstanbul Büyükşehir Belediyesi olsun ister Pendik Belediyesi olsun, fark etmez.
DAVETLERİMİZE GELMEMELERİNİN HESABINI MİLLETE VERİRLER : Biz, bu çeşit törenlerimize, İstanbul’un her belediyesini davet ederiz. Diyeceksiniz ki, ‘Niye Pendik Belediye Lideri yok?’ Biz davet ediyoruz. Gelip gelmemek onların tasarrufları. Davet ettiğimiz yer, bizim yerimiz değil ki; milletin yeri. Davet ettiğimiz proje, yeniden milletin projesi. O bakımdan biz davet edelim, onlar gelsin ya da gelmesin. Lakin gelmemelerinin hesabını millete verirler” ihtarında bulundu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile geçtiğimiz günlerde bir toplantı gerçekleştirdiklerini hatırlatan İmamoğlu, “Gerçekten tam devlet insanlığına yakışır bir görüşme yaptık kendileriyle. İstanbul’un sıkıntılarına dönük, bir nevi ana omurgalarını sıraladık” bilgilerini paylaştı. Kentin batı yakasının ulaşım sorunun değerli ölçüde rahatlatacak Beylikdüzü-Sefaköy metro çizgisinin yatırım planına alınmasının kıymetine dikkat çeken İmamoğlu, “Mahmutbey-Esenyurt çizgisini da biz başlatmıştık. Esenyurt’ta bırakmayacağız. Oradan Avcılar’a yanlışsız orayı Sefaköy-Beylikdüzü sınırıyla birleştireceğiz.
EMİN ADIMLARLA YOL YÜRÜYÜŞÜNÜ GERÇEKLEŞTİRİYORUZ: Biz, yerin altını demir ağlarla örerek, İstanbul’un ömrünü kolaylaştırarak, tam da iklim kriziyle gayrette kentlerde, pak güçle çalışan metroyla, çağdaş, insanların hayatını kolaylaştıran ulaşım hizmetini İstanbullularla buluşturmanın emin adımlarla yol yürüyüşünü gerçekleştiriyoruz. Mutlaka ahenk içerisinde hem devletimizin öteki kurumlarıyla çalışırken hem kendi iç mekanizmalarımızda süreçleri yönetirken işi erbabına, işi bilen insanlara, insanlarımızı ayırt etmeksizin yeteneklerine bakarak, onların bilgilerinden faydalanarak, bilginin önünde hürmetle eğilerek, yönetici olarak bilgiye hürmet göstererek devletimize yararlı hizmetler sunmaya devam edeceğiz. Allah bu bakış açısıyla yolumuzu açık etsin. Ferdî bir seyahat değil bu, ulusal bir seyahattir. Millet ismine seyahattir. Ekonomiyi de bilene teslim edeceksin. Metroyu da bilene teslim edeceksin. Yol inşaatını da bilene teslim edeceksin. Hayata dair, yaşama dair, toplumun muhtaçlıklarını karşılarken, milletimizin yetişmiş insan kaynaklarından faydalanmak, birebir vakitte yeniden milletimizin ürettiği yerli bir kısım imalatları da sürecin içine katıp, dayanışmayla ülkemizi, kentlerimiz üzerinden büyütmeye ve yarınlara hazırlamaya devam edeceğiz. Bu manada, bu çalışmada emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımıza, yüklenicimize ve bilhassa yer altında hizmetimize ulaştıran çok saygıdeğer işçi dostlarımıza, mühendisinden personeline bütün yol arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.
MARMARAY, YHT, KENT SINIRLARI VE SABİHA ÖKÇEN HAVALİMANI İLE ENTEGRE OLACAK
Söz konusu sınırın 5,1 kilometre uzunluğundaki 1. etabı olan Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak bölümü, 3 istasyondan oluşuyor. Şimdiye kadar 2 TBM tarafından 5.044 metre tünel imalatı tamamlandı. Seyahat mühleti Kadıköy-Kaynarca Merkez için 42 dakika, Pendik Merkez-Sabiha Gökçen Havalimanı için ise 15 dakika olacak. 2025 Mayıs ayında tamamlanması planlanan metro çizgisi, tek tarafta saatte 61.800 yolcuya hizmet verebilecek. Çizgi tamamlandığında Pendik Merkez İstasyonu’nda Marmaray’a, Yüksek Süratli Tren’e ve Kent Çizgileri’ne; Kaynarca Merkez İstasyonu’nda ise M4 Kadıköy – Sabiha Gökçen Havalimanı metro çizgisine, entegrasyon sağlanacak.