Nöbetçi Eczaneler
Honda‘nın 11’inci kuşak Civic modelinin amiral gemisi olan 2023 Civic Type R, Türkiye‘ye geliyor.
Pist rekorları kıran Civic Type R, aerodinamik performansı güzelleştirilerek tasarım dahil olmak üzere her istikametten geliştirilmiş. 1965 yılında Meksika’da zafer kazanan modele vurgu yapan beyaz rengin yanı sıra çok beğenilen kırmızı renk seçeneğine de sahip olan Civic Type R’ın Türkiye satış fiyatı ise 3 milyon 350 bin TL…
Intercity İstanbul Park Pisti’nde deneyimleme ve yakından inceleme fırsatı bulduğum model Honda‘yı hot hatch segmentinde temsil ediyor ve hayranlarının kalbinde özel bir yere sahip olan kırmızı renkli logo ile geliyor.
Honda Türkiye Lideri Satoru Yamada
Pist tecrübesi öncesi hem model, hem de Honda Türkiye’deki yenilikleri pahalandıran Lider Satoru Yamada, “Honda olarak Türkiye otomotiv pazarındaki gelişmelere ve tüketici beklentilerine yönelik eser gamımızı büyütmeye devam ediyoruz. Tıpkı vakitte elektrifikasyon stratejimiz kapsamında da süratle ilerliyoruz. Bunun en hoş örneği olarak yeni hibrit SUV modellerimiz ZR-V ve CR-V’yi yılın son çeyreğinde müşterilerimiz ile buluşturmamız olacak” dedi. Lider Yamada ayrıyeten 6 yıl sonra tekrar Türkiye yollarına çıkan yeni Civic Type R’ın Honda takımları tarafından özel performans sunmak için geliştirildiğinden de bahsetti.
Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer
Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer ise Civic Type R’a ait olarak, “Hot hatch sınıfının en güçlü modellerinin başında gelen Honda Civic Type R, bugüne kadar satış grafiği ile Türkiye’de segmentinin en çok satan modellerinden biri oldu. 2022 yılında yüksek performanslı hatchback modelimiz Civic Type R’ın 25’inci yılını kutladık, nihayet Türkiye yollarına çıkacağı için heyecanlıyız” dedi. Civic Type R’ın eser gamı içerisinde özel bir yeri olduğunu vurgulayan Kılıçer ayrıyeten “Civic Type-R taşıdığı özelliklerin yanı sıra muhtemelen son içten yanmalı modelimiz olduğu için de çok özel bir yere sahip. Natürel ki talebi çok lakin her ülke için belirlenen kota var. Bu yıl içerisinde 50 adet getirmeyi hedefliyoruz lakin bu sayıyı artırmak için şimdiden talepte bulunduk” biçiminde konuştu.
Etkileyici dış tasarım
Honda’nın 1992 yılında NSX R ile başlayan performans seyahatinde 1995 yılındaki Integra Type R ile kullanılmaya başlanan Type R isminin Civic ile buluşması 1997 yılında gerçekleşti. Bu tarihten sonra tanıtılan her yeni Civic Type R modeli ise gerek aerodinamik açıdan, gerekse de performans ve donanım açısından daima bir evvelki modelden daha fazlasını sunmayı başardı. Tıpkı 2022 yılında yenilenen son kuşak Civic Type R üzere.
Yeni Civic Type R, hem sürat performansı hem de sürüş keyfinde en üst noktaya ulaşmak için oluşturulan Ultimate Sports 2.0 konsepti kapsamında geliştirilmiş. Honda Civic e: HEV’in çizgilerini temel alan yeni kuşak Civic Type R’ın keskin sportif sınırları; daha alçak ve daha geniş dış görünümü, özel tasarım Michelin Pilot Sport 4S lastikleri, 19 inçlik mat siyah hafif alaşım jantları ve onları çevreleyen şişkin çamurluk kemerleri ile tamamlanıyor.
Honda mühendisleri tarafından evvelki jenerasyon Civic Type R’a nazaran sürtünme katsayısını geliştirme, daha denetimli hava akışı sağlama, arabanın üzerinde ve etrafında azaltılmış basınç değişimleri için geliştirilen Hesaplamalı Akışkan Dinamiği (CFD) teknolojisi sunulan Civic Type R’ın aerodinamiği de geliştirildi.
Sade ve pürüzsüz ön tamponlarındaki özel kanallar çamurluk içindeki hava akışını optimize ederek basıncı azaltmaya odaklanırken; çamurluk kemeri evvelki kuşağın art kapı etrafındaki basınç dalgalanmalarını ortadan kaldırarak art difüzör ile spoylere daha pak bir hava akışı sağlıyor. Genişletilen alt ızgara, ön frenlere hava akışı sağlarken; evvelki jenerasyondan yüzde 10 daha geniş olması ve dikey hava girişleri ile öne çıkıyor. Ayrıyeten alt ızgara ile birlikte çalışan havalandırma kanalı alüminyum kaputta hava akışını optimize etmeye dayanak oluyor. Hava direncini bastırmaya yardımcı olan ve bastırma kuvvetini daha da artıran yeni difüzör ve rüzgarlık yer alırken; evvelki jenerasyonuna nazaran daha geniş ve alçak art spoyler dikkat çekiyor.
Performanslı sürüş ile uyumlu kokpit deneyimi
Modelin kokpit ve iç yer dizaynında da yeniliklere gidilmiş. Yeni Civic Type R’ın iç tasarımı, sürüş keyfini artırmayı ve şoförün odaklanmasını kolaylaştırmak emeliyle dizayn edilmiş. Ana sınırlarıyla yeni Civic e: HEV’deki üst seviye konfor ve pratiklik korunurken; daha alçak oturma konumu ve Civic Type R’a has kırmızı eklemeler de kabin içi sportif araba hissini artırmak üzere tasarlanmış.
Gelişmiş sürüş tecrübesi sunulan kokpitte, şoför daha alçakta konumlanmasına karşın kaput üzerinde daha fazla görüş, daha az kör nokta ve daha az yansıma ile görüş alanı güzelleştirilmiş. Bilgi ve multimedya ekranı, şoförün yola odaklanmasını sağlamak için mümkün olduğunca merkezi konumlandırılarak tüm denetimler basitçe erişilebilecek formda yerleştirilmiş. Yeni Civic Type R’ın iç yerindeki ikonik kırmızı renkleri beğeni toplarken; vites kolunun yanındaki “Sürüş Modu” kısmı ile seçilebilen Konfor, Spor, Ferdi moduna ek olarak performans odaklı şoför ayarı ve pist kullanımı için +R modu sunuluyor. Bu mod kullanılırken Çekiş Denetim Sistemi ve Araç İstikrar Yardımcısı (VSA) sistemi büsbütün devre dışı bırakılabiliyor. Yeni jenerasyon Type R ile sürüş tecrübesini büsbütün kişiselleştiren, Civic Type R için global çapta birinci olan yeni bir Ferdi mod kullanıma sunuluyor. Bu mod; kullanıcının gereksinimine, tercihine ve sürüş ortamına en uygun ayarları yapılandırma imkanı tanıyor. Sürüş modlarının yanı sıra Honda mühendisleri problemsiz bir sürüş maksadıyla direksiyonda da değerli iyileştirmeler yapmış. Geri bildirimi artırılan ve gecikmesi azaltılan direksiyonun sürüş hissi geliştirilerek daha sağlam bir yapı sunulmuş.
Adrenalin standart
Yukarıda da bahsettiğim üzere Yeni Civic Type R, 2.0 litre VTEC dört silindirli turbo beslemeli motoru ile evvelki jenerasyondaki özel versiyonundan bile daha fazla güç, tork ve performans sunuyor. Arabanın geliştirme grubu tarafından verimliliği artırmak için turbo, yine tasarlanırken; turbo kanatlarının sayısı azaltılarak optimizasyon sağlanmış. Gaz akışı, yüzde 13 artırılan düz egzoz sistemi sayesinde motorun randımanı yükselmiş ve yeni üç çıkışlı art susturucu kullanılarak egzoz sesi de düzgünleştirilmiş. Ayrıyeten motor denetim sistemi de yenilenen arabanın, hızlanma anındaki gaz reaksiyonu güzelleştirilerek Değişken Zamanlama Denetimi (VTC) ayarlanmış. Böylelikle, yeni Civic Type R’da yüksek evrelerde daha yüksek performans ve düşük periyotlarda daha düşük yakıt tüketimi elde edilirken; motor, sınıfının en yüksek güç-ağırlık oranı ile öne çıkıyor.
Güçlenen Civic Type R motoru; 6500 d/d’de 329 PS güç, 2200-4000 d/d aralığında 420 Nm tork üretiyor ve 7000 d/d’ye kadar çıkabiliyor. Buna bağlı olarak yeni Civic Type R, 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 5,4 saniyede tamamlıyor ve 275 km/s azamî sürate ulaşıyor. Civic Type R için özel olarak güzelleştirilen altı vitesli manuel şanzıman dayanağı, problemsiz ve yumuşak vites geçişleriyle sürüş keyfini artırıyor. Vites yükseltmeniz gerektiğinde araç sizi sesli ve görsel olarak uyarıyor ve gerçek zamanlama ile vites yükseltmenizi sağlıyor.
Honda mühendisleri emisyon tüketim verimliliğinde de fark yaratarak bugüne kadarki en güçlü Civic Type R olmasına rağmen yalnızca 186 gr/km CO2 emisyon ve 8,2 lt/100kms (WLTP) tüketim kıymetlerine ulaşmayı başarmış. Bir evvelki jenerasyonuna nazaran aks aralığı artırılan yeni Civic Type R’ın süspansiyonu ve salınımı en aza indirmek için denetim mantığı da düzgünleştirilmiş.
Arka gövde rijitliğindeki yüzde 15’lik artış, viraj istikrarını güzelleştirirken; gövde rijitliğini geliştirmek için şasi boyunca yapısal yapıştırıcı uygulaması ile kapı açıklıkları üzere alanlarda, evvelki Type R’ye kıyasla 3,8 kat daha fazla yapıştırıcı kullanıldı. Yeni Civic Type R’da alüminyum kaput evvelki çelik panelden yüzde 43, reçine bagaj kapağı ise yüzde 20 daha hafif olarak kullanılmış. Ayrıyeten yeni modelde revize edilen fren kanalları ve yeni mekanik fren silindiri ile Brembo Fren Sistemi kullanılmış.
Hassas pedal ve direksiyon yansısı sürüş keyfini yükseltirken, araç sizden gelen komutlara gecikme olmaksızın seri bir biçimde karşılık veriyor ve araçla bütünleşmenizi sağlıyor. Tekrar tasarlanan art kanat ise aracın yere basma kuvvetine katkı sunarak, viraj istikrarını daha da yükseltiyor ve virajlardan daha süratli çıkmanızı sağlıyor.
Honda Log R 2.0: Gerçek vakitli performans verileri
Sürüş performansı ile öne çıkan Civic Type R için Honda Log R 2.0 uygulaması da güncellenmiş. Hem yolda hem de pistte kullanıcıların sürüş marifetlerini geliştirmesine yardımcı olmak için tahlil sunan uygulama Honda Log R 2.0, gerçek vakitli performans verisi paylaşıyor. Arabanın multimedya sistemine entegre edilen uygulama “Performans İzleme” ve “Puanlama” olmak üzere iki fonksiyon sağlıyor. Performans ekranında; motor, su ve yağ sıcaklıkları dışında direksiyon açısı, fren basıncı, gaz pedalı açısı, yalpalama oranı olmak üzere 12 farklı bilgi seçilebiliyor. Ayrıyeten dijital lastik sürtünme döngüsü fonksiyonu de eklendi. Bu bilgiler, gerçek vakitli olarak ekranda yer alırken; puanlama fonksiyonu, kullanıcının direksiyon hünerlerini geliştirmeye yardımcı olmak için sürüşü gözden geçirme imkanı tanıyor. Ayrıyeten Otomatik Skor fonksiyonu ile kent içi ve kent dışı yollarda sürüş performansı değerlendirilirken; Bilgi Kaydı fonksiyonunda ise şoförlerin pist üzerindeki sürüş datalarının kaydedilmesine ve tahlil edilmesine imkan sağlanıyor. Otomatik Skor fonksiyonundaki girdilerin her biri, kullanıcının sürüşü uygulamada yerleşik olan Honda Ar-Ge bilgi tabanından türetilen algoritmayla karşılaştırılarak oluşturuluyor ve iyileştirmeler için yardımcı oluyor. Bilgi Kaydı fonksiyonu, şoförün hünerlerini geliştirebileceği noktaları belirlemesine yardımcı olan yenilikçi bir puanlama sistemi aracılığıyla tıp başına 100’e kadar performansa dayalı puan vererek geri bildirim sağlıyor. Akıllı telefonlara App Store ve Google Play üzerinden indirilebilen Honda Log R 2.0 uygulaması şoförün datalara ve tahlillere erişmesini sağlarken yeni özelliği ile akıllı telefonun görüntü fonksiyonunu araç içi kameraya dönüştürebiliyor.
Yazı: Başkan Canözer & Fotoğraflar: Honda Türkiye & Honda
Mekan: Intercity İstanbul Park Pisti
>