Ana Sayfa Arama
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Namaz Vakitleri Gazeteler Puan Durumu
WhatsApp
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

Geçiş garantisi bir yıl sonra bitiyor

Yap-İşlet-Devret modeliyle inşa edilen Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün 7 yıl 9 ay olan garanti kapsamındaki işletme müddeti 1 yıl sonra bitiyor. Mayıs 2024’ten itibaren köprüden geçen araç sayısı ne olursa olsun devlet işletmeciye ödeme yapmayacak. Köprünün mülkiyeti ise 3 yıl sonra kamuya geçecek.

Yap-İşlet-Devret modeliyle inşa edilen

Asya ve Avrupa’yı üçüncü sefer birleştiren Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün işletme mühleti, yüklenici ile kamu ortasında imzalanan kontrata nazaran 10 yıl 2 ay 20 gün olarak belirlenmişti. Garanti kapsamındaki işletme müddeti ise 7 yıl 9 ayı kapsıyor. 2016 yılında hizmete açılan köprünün garanti kapsamındaki işletme müddeti 1 yıl sonra bitecek. İşletme müddeti ise 3 yıl sonra sona erecek. Köprü, işletme müddetinin tamamlanmasının akabinde kamuya devredilecek. İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, mega projenin devletin kasasından tek bir kuruş çıkmadan Türkiye’ye kazandırıldığının altını çizerek, “Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile yüzyıllık amaçlar gerçeğe dönüştü” dedi.

Mustafa Ilıcalı.

YAP-İŞLET-DEVRET BAŞARISI

Türkiye’de son 21 yılda 194 milyar dolar bedelinde ulaştırma yatırımı gerçekleştirildiğini lisana getiren Ilıcalı, şöyle devam etti: “Bunun yaklaşık yüzde 30’u ise kamu-özel kesim iş birliğiyle yapıldı. Kara, hava, demir yolu ve haberleşmede kıymetli projelere imza atıldı. Yap-İşlet-Devret modeli ile hayata geçirilen projeler önemli bir mali fizibilite ile yapıldığı için ülkenin yararına olan kârlı yatırımlar oldu. Projelerdeki geçiş garantileri de çok kısa mühlet içerisinde başa baş noktaya geldi. Hatta Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü, İzmir Otoyolu üzere projelerde bu garantiler aşılmaya da başladı. Bu model uygulanmış olmasaydı, bugün bu projeler hayata geçirilemezdi.”

Ulaşıma nefes oldu

2013 yılında imaline başlanan Yavuz Sultan Selim Köprüsü için “araç geçmez” tenkitleri yapılıyordu. Bugün gelinen noktada ise Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu ile birlikte İstanbul’un kuzeyinde ulaşıma adeta nefes oldu. Günlük ortalama 100 bin aracın kullandığı Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden 2023’ün birinci 6 ayı ile birlikte 200 milyondan fazla araç geçti.

Ekonomiye doping etkisi

Türkiye’nin yüz akı projelerinden Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul’daki trafik yoğunluğunu rahatlatmanın yanında iktisada de doping tesiri yaptı. Köprü, açıldığı 2016 yılından bu yana ulusal gelire 1,1 milyar dolar, üretime 2,3 milyar dolar, ihracata 191,6 milyon dolar katkı sundu. 59,4 milyon dolar vergi geliri elde edilen proje ile istihdama da 6 bin kişilik katkı sağlandı.