Nöbetçi Eczaneler
ULAŞTIRMA ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye‘nin 17 kilometre arası ile en uzun demir yolu tüneli olma özelliğine sahip ‘Bahçe-Nurdağı Varyantı Demir Yolu Tüneli Işık Görme Merasimi’ne katıldı. Bakan Uraloğlu sınır sayesinde Adana ile Gaziantep ortasındaki seyahat müddetinin 1,5 saate, yolcu trenlerindeki seyir müddetinin ise 1 saatten 10 dakikaya düşeceğini söyledi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, çeşitli temas ve incelemelerde bulunmak üzere Gaziantep’e geldi. Bakan Uraloğlu birinci olarak Kahramanmaraş merkezli zelzelelerin vurduğu Nurdağı ilçesini ziyaret etti. Burada AFAD Uyum Merkezi’ni ziyaret eden Bakan Uraloğlu, yürütülen çalışmalara ait bilgi aldı. Depremzedeler ile de görüşen Bakan Uraloğlu, daha sonra Bahçe-Nurdağı Varyantı Demiryolu Tüneli Işık Görme Merasimi’ne katıldı. Gaziantep Valisi Kemal Çeber, Büyükşehir Belediye Lideri Fatma Şahin, milletvekilleri ve kurum müdürlerinin eşlik ettiği merasimde Bakan Uraloğlu, iş makinesi kullanılarak tünelin son kısmının açılışını izledi. Merasimde konuşan Bakan Uraloğlu, 6 Şubat’ta dünyada gibisi görülmemiş bir felaket ile karşı karşıya kalındığını belirterek, “11 vilayetimizde büyük yıkıma neden olan sarsıntı, 14 milyon insanımızı direkt etkilerken tüm milletimizi de yasa boğdu. Lakin hamdolsun her geçen gün sarsıntının karanlık izlerini biraz daha siliyor ve hayatı olağan akışına döndürüyoruz. Her geçen gün bir evvelki günden daha güzel durumdayız. Bölgeyi eskisinden çok daha düzgün hale getirmek bizim görevimiz” dedi.
‘DEPREM SONRASI ALTYAPI VE ÜSTYAPI HASARLARINI GİDERİP, ÇİZGİ AÇTIK’Depremin olduğu gün çabucak bölgeye geldiklerini ve hayatın olağana dönmesi için çalışmaların takipçisi olduklarını belirten Bakan Uraloğlu, şunları dedi: “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, sarsıntı nedeniyle bölgedeki mevcut demir yolu sınırlarımızda meydana gelen hasarların giderilmesine yönelik çalışmaları acilen hayata geçirdik. Demir yollarında sarsıntı nedeniyle seyrüsefer hizmetlerinin aksatılmadan yürütülmesi hedefiyle ‘Deprem Hasarlarının Giderilmesi’ projemizi 2023 yılı yatırım programına aldık. Bu bağlamda, Gaziantep’te sarsıntıdan etkilenen demir yolu sınırlarımızdaki çalışmalarımız kapsamında; Fevzipaşa ile Nurdağı ortasında sarsıntı sonrası altyapı ve üstyapı hasarlarını gidererek sınırımızı açtık. Nurdağı’nda tamiratlarımızı yaparak, kalıcı bakım tamir ve yenileme çalışmalarına başladık. Salmanlı- Başpınar ortasındaki sınırımızın 1’inci etap bakım çalışmalarını ve Mustafayavuz- Nizip ortası sınırımızın 1’inci etap bakım çalışmalarını yaparak bu sınırımızı da işletmeye açtık. Ayran-Fevzipaşa ortasındaki üstyapı bakımlarını yaparak sınırı seyrüsefere açtık. Tıpkı çizgi bölümünde 14 nolu tünelde çalışmalarımız devam etmektedir. Fevzipaşa ile İslahiye’de altyapı iyileştirmesine yönelik proje çalışmalarımız ise devam ediyor. Yüzyılın en büyük felaketinde, yüzyılın en büyük dayanışmasını sergiledik. Bizim işimiz hizmet, gücümüz ise milletimizdir. Bu vakte kadar nasıl Türkiye‘nin önünü açan yatırımlar yaptıysak, bundan sonra da ülkemizin aydınlık geleceği için durmadan çalışacağız.”‘YOLCU VE YÜK NAKLİYECİLİĞİNDE REKORLAR KIRDIK’2003’ten bu yana Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde demir yollarına çok büyük yatırımlar yaptıklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Vatandaşlarımızı yüksek süratli trenle buluşturduk. Ana sınırları modernize ettik, elektrikli ve sinyalli hale getirerek kapasitelerini artırdık. Bunun sonucunda da hem yolcu hem de yük nakliyeciliğinde rekorlar kırdık. 136 kilometre uzunluğundaki İZBAN’la İzmir’i bir uçtan bir uca bağladık. Başkentray’la Ankara’nın ulaşımına nefes aldırdık. Asrın projesi Marmaray’la İstanbul boğazının iki yakasını demir yolu ile birbirine bağladık. Marmaray’ı açıldığı günden bugüne kadar 1 milyar kişi kullandı. Gaziantep’te de 25,5 kilometrelik 16 istasyonun bulunduğu Gaziray’ı 5 Kasım 2022 tarihinde Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle hizmete sunduk. Gaziray açıldığı günden bugüne kadar 4 ayı fiyatsız olmak üzere toplam 1 milyon 676 bin 532 yolcuya hizmet verdi. Bunun üzere pek çok projeyi ülkemize kazandırdık, milletimizin hizmetine sunduk. Yatırımlarımız ile Türkiye Yüzyılı’nın değerli kilometre taşlarını bir bir örmeye devam ediyoruz. Artık de değerli yatırımlarımdan birisi olan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep projemizin kıymetli bir etabını oluşturan 17 kilometre uzunluğundaki Bahçe-Nurdağı Süratli Tren Projemizin Işık Görme Töreni’nde sizlerle birlikteyiz. Projemiz Türkiye’nin en uzun demir yolu tüneli olması özelliğine sahiptir. Bahçe-Nurdağı Süratli Tren projemiz ile Bahçe-Nurdağı İstasyonları ortası 32,5 kilometreden 17 kilometreye düşecek. 60 kilometre olan işletme suratı 160 kilometreye çıkacak. Yük trenleri seyir mühletleri 80 dakikadan 15 dakikaya, yolcu trenleri seyir mühletleri 60 dakikadan 10 dakikaya düşecek. Projemizde yer alan çift tüplü tünelimizin birincisinin; açma sürecini 2020 yılı şubat ayında tamamlamıştık. 2021 yılı Şubat ayında delme sürecine başladığımız T1 Tüneli’nde de bugün ışığı görüyoruz. Türkiye’nin en uzun çift tüplü demir yolu tüneli sayesinde Bahçe İstasyonu’nu Nurdağı İstasyonu’na bağlayacağız. Projemizle birlikte birebir vakitte Adana- Gaziantep ortası seyahat müddeti de 1 saat 30 dakikaya düşecek” tabirlerini kullandı.’GAZİANTEP’TE DEMİRYOLU PROJELERİ İLE 280 MİLYON LİRA TASARRUF SAĞLANACAK’Gaziantep’in üretim, istihdam ve ihracat noktasında Türkiye’nin değerli merkezleri ortasında yer aldığını ve 20 yıllık süreçte kentin ulaşım ve altyapısı için 54 milyar liralı aşkın harcama yapıldığına dikkat çeken Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü: “Gaziantep hudutları içerisinde 377 kilometrelik demir yolu ağımız bulunmaktadır. Nurdağı-Başpınar ortasındaki yaklaşık 70 kilometrelik süratli tren çizgisi imal çalışmalarımız devam etmektedir. Projelerimiz tamamlandığında, yenilenebilir güç kaynaklarından temin edilebilen elektrikli işletmecilik sayesinde yeşil güç koridorunun kıymetli bir kısmını oluşturacağız. Sınırlarımızı elektrikli hale getirerek tıpkı vakitte fosil yakıt tüketiminin ve dışa bağımlı olan güç gereksiniminin azalmasını sağlayacağız. Projelerimizle vatandaşlarımıza inançlı, konforlu bir ulaşım imkanı sağlarken, çevreci ve tabiat dostu olmasını da önemsiyoruz. Gaziantep’teki vilayetimizdeki demir yolu projelerimiz sayesinde güçten yıllık 280 milyon lira tasarruf, karbon salınımından ise 26 bin ton azalma sağlamış olacağız. Ayrıyeten; İstanbul-Eskişehir-Ankara-Konya yüksek süratli tren çizgileri ve Konya-Karaman ile Konya-Aksaray-Ulukışla üzerinden Mersin Yenice’ye bağlanan süratli tren projelerimizin devamı niteliğinde olan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Süratli Tren Projemizde imal çalışmalarımız devam ediyor. Projemiz tamamlandığında Mersin-Gaziantep ortası 361 kilometre olan arayı, 295 kilometreye düşüreceğiz. 6 saat 23 dakika olan seyahat müddeti de 2 saat 15 dakikaya düşecek. Bu projemiz ile vakitten yıllık yaklaşık 2 milyar TL tasarruf elde edeceğiz. Konya’dan Osmaniye ve Gaziantep’e kadar uzanan süratli tren koridoru Konya, Karaman, Aksaray, Niğde, Mersin, Adana, Osmaniye, Kahramanmaraş ve Gaziantep vilayet sonlarından geçerken, tamamlandığında etraf vilayetler ile birlikte 10’dan fazla vilayet ve çok sayıda ilçeye hizmet verecek. Bu projemizi 2025 yılında tamamlayarak vatandaşlarımızın hizmetine sunmayı hedefliyoruz. Hasebiyle, İstanbul’dan trene binen vatandaşlarımız Eskişehir-Ankara-Konya-Karaman-Niğde-Mersin ve Adana üzerinden süratli tren konforu ile inançlı bir seyahat yaparak Osmaniye’ye, oradan da Gaziantep’e ulaşabilecek. Bununla birlikte bu koridor üzerindeki sanayi bölgeleri ile Mersin ve İskenderun Liman irtibatları da sağlanmış olacak.”‘PROJELERİMİZİN TAMAMINI BU SENE HİZMETE AÇMAYI PLANLIYORUZ’