Nöbetçi Eczaneler
ULAŞTIRMA ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin 17 kilometre arası ile en uzun demir yolu tüneli olma özelliğine sahip ‘Bahçe-Nurdağı Varyantı Demir Yolu Tüneli Işık Görme Merasimi’ne katıldı. Bakan Uraloğlu çizgi sayesinde Adana ile Gaziantep ortasındaki seyahat mühletinin 1,5 saate, yolcu trenlerindeki seyir müddetinin ise 1 saatten 10 dakikaya düşeceğini söyledi.
Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, çeşitli temas ve incelemelerde bulunmak üzere Gaziantep’e geldi. Bakan Uraloğlu birinci olarak Kahramanmaraş merkezli sarsıntıların vurduğu Nurdağı ilçesini ziyaret etti. Burada AFAD Uyum Merkezi’ni ziyaret eden Bakan Uraloğlu, yürütülen çalışmalara ait bilgi aldı. Depremzedeler ile de görüşen Bakan Uraloğlu, daha sonra Bahçe-Nurdağı Varyantı Demiryolu Tüneli Işık Görme Merasimi’ne katıldı. Gaziantep Valisi Kemal Çeber, Büyükşehir Belediye Lideri Fatma Şahin, milletvekilleri ve kurum müdürlerinin eşlik ettiği merasimde Bakan Uraloğlu, iş makinesi kullanılarak tünelin son kısmının açılışını izledi. Merasimde konuşan Bakan Uraloğlu, 6 Şubat’ta dünyada gibisi görülmemiş bir felaket ile karşı karşıya kalındığını belirterek, 11 vilayetimizde büyük yıkıma neden olan zelzele, 14 milyon insanımızı direkt etkilerken tüm milletimizi de yasa boğdu. Ancak hamdolsun her geçen gün zelzelenin karanlık izlerini biraz daha siliyor ve hayatı olağan akışına döndürüyoruz. Her geçen gün bir evvelki günden daha uygun durumdayız. Bölgeyi eskisinden çok daha yeterli hale getirmek bizim vazifemiz dedi.
‘DEPREM SONRASI ALTYAPI VE ÜSTYAPI HASARLARINI GİDERİP, ÇİZGİ AÇTIK’
Depremin olduğu gün çabucak bölgeye geldiklerini ve hayatın olağana dönmesi için çalışmaların takipçisi olduklarını belirten Bakan Uraloğlu, şunları dedi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, sarsıntı nedeniyle bölgedeki mevcut demir yolu sınırlarımızda meydana gelen hasarların giderilmesine yönelik çalışmaları acilen hayata geçirdik. Demir yollarında zelzele nedeniyle seyrüsefer hizmetlerinin aksatılmadan yürütülmesi hedefiyle ‘Deprem Hasarlarının Giderilmesi’ projemizi 2023 yılı yatırım programına aldık. Bu bağlamda, Gaziantep’te zelzeleden etkilenen demir yolu çizgilerimizdeki çalışmalarımız kapsamında; Fevzipaşa ile Nurdağı ortasında zelzele sonrası altyapı ve üstyapı hasarlarını gidererek çizgimizi açtık. Nurdağı’nda tamiratlarımızı yaparak, kalıcı bakım tamir ve yenileme çalışmalarına başladık. Salmanlı- Başpınar ortasındaki çizgimizin 1’inci etap bakım çalışmalarını ve Mustafayavuz- Nizip ortası çizgimizin 1’inci etap bakım çalışmalarını yaparak bu sınırımızı da işletmeye açtık. Ayran-Fevzipaşa ortasındaki üstyapı bakımlarını yaparak sınırı seyrüsefere açtık. Tıpkı çizgi kısmında 14 nolu tünelde çalışmalarımız devam etmektedir. Fevzipaşa ile İslahiye’de altyapı iyileştirmesine yönelik proje çalışmalarımız ise devam ediyor. Yüzyılın en büyük felaketinde, yüzyılın en büyük dayanışmasını sergiledik. Bizim işimiz hizmet, gücümüz ise milletimizdir. Bu vakte kadar nasıl Türkiye’nin önünü açan yatırımlar yaptıysak, bundan sonra da ülkemizin aydınlık geleceği için durmadan çalışacağız.
‘YOLCU VE YÜK NAKLİYATINDA REKORLAR KIRDIK’
‘GAZİANTEP’TE DEMİRYOLU PROJELERİ İLE 280 MİLYON LİRA TASARRUF SAĞLANACAK’
Gaziantep’in üretim, istihdam ve ihracat noktasında Türkiye’nin değerli merkezleri ortasında yer aldığını ve 20 yıllık süreçte kentin ulaşım ve altyapısı için 54 milyar liralı aşkın harcama yapıldığına dikkat çeken Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü
Gaziantep hudutları içerisinde 377 kilometrelik demir yolu ağımız bulunmaktadır. Nurdağı-Başpınar ortasındaki yaklaşık 70 kilometrelik süratli tren çizgisi üretim çalışmalarımız devam etmektedir. Projelerimiz tamamlandığında, yenilenebilir güç kaynaklarından temin edilebilen elektrikli işletmecilik sayesinde yeşil güç koridorunun kıymetli bir kısmını oluşturacağız. Sınırlarımızı elektrikli hale getirerek tıpkı vakitte fosil yakıt tüketiminin ve dışa bağımlı olan güç muhtaçlığının azalmasını sağlayacağız. Projelerimizle vatandaşlarımıza inançlı, konforlu bir ulaşım imkanı sağlarken, çevreci ve tabiat dostu olmasını da önemsiyoruz. Gaziantep’teki vilayetimizdeki demir yolu projelerimiz sayesinde güçten yıllık 280 milyon lira tasarruf, karbon salınımından ise 26 bin ton azalma sağlamış olacağız. Ayrıyeten; İstanbul-Eskişehir-Ankara-Konya yüksek süratli tren sınırları ve Konya-Karaman ile Konya-Aksaray-Ulukışla üzerinden Mersin Yenice’ye bağlanan süratli tren projelerimizin devamı niteliğinde olan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Süratli Tren Projemizde imal çalışmalarımız devam ediyor. Projemiz tamamlandığında Mersin-Gaziantep ortası 361 kilometre olan arayı, 295 kilometreye düşüreceğiz. 6 saat 23 dakika olan seyahat müddeti de 2 saat 15 dakikaya düşecek. Bu projemiz ile vakitten yıllık yaklaşık 2 milyar TL tasarruf elde edeceğiz. Konya’dan Osmaniye ve Gaziantep’e kadar uzanan süratli tren koridoru Konya, Karaman, Aksaray, Niğde, Mersin, Adana, Osmaniye, Kahramanmaraş ve Gaziantep vilayet sonlarından geçerken, tamamlandığında etraf vilayetler ile birlikte 10’dan fazla vilayet ve çok sayıda ilçeye hizmet verecek. Bu projemizi 2025 yılında tamamlayarak vatandaşlarımızın hizmetine sunmayı hedefliyoruz. Münasebetiyle, İstanbul’dan trene binen vatandaşlarımız Eskişehir-Ankara-Konya-Karaman-Niğde-Mersin ve Adana üzerinden süratli tren konforu ile inançlı bir seyahat yaparak Osmaniye’ye, oradan da Gaziantep’e ulaşabilecek. Bununla birlikte bu koridor üzerindeki sanayi bölgeleri ile Mersin ve İskenderun Liman ilişkileri da sağlanmış olacak.ö
‘PROJELERİMİZİN TAMAMINI BU SENE HİZMETE AÇMAYI PLANLIYORUZ’