Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bahçe-Nurdağı Varyantı Demir Yolu Projesi’nin tamamlanmasıyla birlikte Mersin-Gaziantep ortasındaki seyahat mühletinin 2 saat 15 dakikaya düşeceğini söyledi.
Bakan Uraloğlu, Gaziantep’in Nurdağı ilçesinde üretimi süren Bahçe-Nurdağı (Fevzipaşa) Varyantı Demir Yolu Tüneli Işık Görme Merasimi’ne katıldı.
Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada, demir yollarında zelzeleler nedeniyle seyrüsefer hizmetlerinin aksatılmadan yürütülmesi için “Deprem Hasarlarının Giderilmesi” projesini 2023 yılı yatırım programlarına aldıklarını söyledi.
2003’ten bu yana Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde demir yollarında çok büyük yatırımların yapıldığını aktaran Uraloğlu, şöyle konuştu:
“Vatandaşlarımızı yüksek süratli trenle buluşturduk. Ana sınırları modernize ettik, elektrikli ve sinyalli hale getirerek kapasitelerini artırdık. Bunun sonucunda da hem yolcu hem de yük nakliyeciliğinde rekorlar kırdık. 136 kilometre uzunluğundaki İzban’la İzmir’i bir uçtan bir uca bağladık. Başkentray’la Ankara’nın ulaşımına nefes aldırdık. Asrın Projesi Marmaray’la İstanbul boğazının iki yakasını demir yolu ile birbirine bağladık. Marmaray’ı açıldığı günden bugüne kadar 1 milyar kişi kullandı. Gaziantep’te de 25,5 kilometrelik 16 istasyonun bulunduğu Gaziray’ı 5 Kasım 2022’de Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle hizmete sunduk. Gaziray, açıldığı günden bugüne kadar 4 ayı fiyatsız olmak üzere toplam 1 milyon 676 bin yolcuya hizmet verdi.”
Yatırımlar ile Türkiye Yüzyılı’nın kıymetli kilometre taşlarını örmeye devam ettiklerini anlatan Uraloğlu, Bahçe-Nurdağı Süratli Tren Projesi ile Bahçe-Nurdağı istasyonları ortasının 32,5 kilometreden 17 kilometreye düşeceğini söz etti.
Projede yer alan çift tüplü tünelin birincisini açma sürecinin 2020 Şubat ayında tamamlandığını anımsatan Uraloğlu, “60 kilometre olan işletme suratı 160 kilometreye, yük trenleri seyir mühletleri 80 dakikadan 15 dakikaya, yolcu trenleri seyir müddetleri 60 dakikadan 10 dakikaya düşecek.” dedi.
Şubat 2021’de delme sürecine başlanan T-1 Tüneli’nde ise ışık görme merasiminin yapıldığını lisana getiren Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Türkiye’nin en uzun çift tüplü demir yolu tüneli sayesinde Bahçe İstasyonu’nu Nurdağı İstasyonu’na bağlayacağız. Projemizle birlikte tıpkı vakitte Adana-Gaziantep ortası seyahat müddeti de 1 saat 30 dakikaya düşecek. Güneydoğu’yu Akdeniz’e, Anadolu’yu Ortadoğu’ya bağlayan yolların kavşağında yer alan Gaziantep, üretim, istihdam ve ihracatta ülkemizin değerli merkezleri ortasında yer alıyor. Bu kıymetli kentimizin ulaşım ve irtibat altyapısına 2003’den bugüne kadar yaklaşık 54 milyar 310 milyon lira harcama yaptık. İlimiz sonları içerisinde 377 kilometrelik demir yolu ağımız bulunmaktadır. Nurdağı-Başpınar ortasındaki yaklaşık 70 kilometrelik süratli tren sınırı üretim çalışmalarımız devam etmektedir. Projelerimiz tamamlandığında, yenilenebilir güç kaynaklarından temin edilebilen elektrikli işletmecilik sayesinde yeşil güç koridorunun değerli bir kısmını oluşturacağız.”
Yapılan sınırları elektrikli hale getirerek fosil yakıt tüketiminin ve dışa bağımlı olan güç muhtaçlığının azalmasını sağlayacaklarını söz eden Uraloğlu, vatandaşlara inançlı ve konforlu bir ulaşım imkanının sağlanacağını aktardı.
Gaziantep’teki demir yolu projeleriyle güçten yıllık 280 milyon lira tasarruf, karbon salımında ise 26 bin ton azalma sağlanacağını lisana getiren Uraloğlu, şöyle devam etti:
“İstanbul-Eskişehir-Ankara-Konya Yüksek Süratli Tren çizgileri ve Konya-Karaman ile Konya-Aksaray-Ulukışla üzerinden Mersin Yenice’ye bağlanan Süratli Tren projelerimizin devamı niteliğinde olan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Süratli Tren Projemizde üretim çalışmalarımız devam ediyor. Projemiz tamamlandığında Mersin-Gaziantep ortası 361 kilometre olan arayı 295 kilometreye düşüreceğiz. 6 saat 23 dakika olan seyahat mühleti de 2 saat 15 dakikaya düşecek. Bu projemizle vakitten yıllık yaklaşık 2 milyar lira tasarruf elde edeceğiz.”
Osmaniye’de devam eden yatırımlar
Uraloğlu, İstanbul’dan trene binen vatandaşların Eskişehir-Ankara-Konya-Karaman-Niğde-Mersin ve Adana üzerinden Süratli Tren konforu ile inançlı bir seyahat yaparak Osmaniye’ye, oradan da Gaziantep’e ulaşabileceklerini söyledi.
Koridor üzerindeki sanayi bölgeleri ile Mersin ve İskenderun liman kontaklarının da sağlanacağını belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Güneydoğu’nun giriş kapısı Osmaniye de ulaşım ve bağlantı yatırımlarımızdan hak ettiği hissesi almaktadır. Osmaniye-Nurdağı Yolu’nu, Bahçe Geçişi Yolu’nu, Osmaniye Etraf Yolu’nu bitümlü sıcak kaplamalı bölünmüş yol olarak tamamladık. 52 kilometre uzunluğundaki Kadirli-Osmaniye yolunun, Kadirli-Şehir Geçişi ve Kadirli-Sumbas vilayet yolunu oluşturan 10,6 kilometrelik kesitin, 8,2 kilometrelik kesitini tamamlayıp hizmete açtık. Projemizin 41 kilometrelik kısmı ise Kadirli-Osmaniye vilayet yolunu kapsıyor. Artan nüfus ve trafik yoğunluğunun yanı sıra tarım ve ticaretin artmasıyla birlikte 41 kilometrelik bu kısmı, bölünmüş yol olarak yapılmasını planladık, çalışmalarımız devam ediyor. Kadirli Organize Sanayi Bölgesi yolunun 5,5 kilometrelik bölümünü tamamladık. Kalan kesimde çalışmalarımız devam ediyor.”
Konuşmanın akabinde Uraloğlu ve beraberindekiler temsili start butonuna basarak iş makinesi yardımıyla tüneli açtı. Daha sonra Uraloğlu, kendisine Türk Bayrağı ikram eden emekçilerle fotoğraf çektirdi.
Törene, AK Parti Küme Başkanvekili Abdulhamit Gül, Gaziantep Valisi Kemal Çeber, Osmaniye Valisi Erdinç Yılmaz, Gaziantep Büyükşehir Belediye Lideri Fatma Şahin, Osmaniye Belediye Lideri Kadir Kara, kaymakamlar, kurum amirleri ve vatandaşlar katıldı.