Nöbetçi Eczaneler
Enerji ve Natürel Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez, ” Eskişehir‘in ismini artık bu lokomotiflerle de ülkemizin dört bir yanında görmüş olacağız. Biz ‘Eskişehir-5000’i Avrupa’da da görmek istiyoruz.” dedi.
Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ’nin (TÜRASAŞ) Eskişehir‘deki fabrikasında yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilen “Eskişehir-5000” tip elektrikli lokomotifin İsim Tescil Töreni’nde konuşan Dönmez, TÜRASAŞ’ta devam eden çalışmaların artık ete kemiğe büründüğünü, raylı sistemlerde kendi dizaynlarını, üretimlerini hatta markalarını yerli ve ulusal teknolojiyle üretilen araçlarda görmenin bir vatandaş olarak kendilerini son derece memnun ettiğini söyledi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın himayesinde yerli ve ulusal teknolojiler konusunun son yıllarda değişmeyen gündem hususlarından biri olduğunu kaydeden Dönmez, “Şu anda bunun somut örneklerinden birindeyiz. Hem Sanayi ve Teknoloji Bakanı’mıza ve takımına, TÜBİTAK’a, Ulaştırma ve Altyapı Bakanımıza ve grubuna, TÜRASAŞ, TCDD Taşımalık şirketimiz olmak üzere Altyapı Genel Müdürlüğümüze farklı başka teşekkür ediyorum.” tabirini kullandı.
Dönmez, Eskişehir-5000’in Türkiye‘de bugüne kadar çekiş sistemi yerli olarak tasarlanmış en güçlü araç olduğunu vurguladı.
Lokomotifin 5 megavat ya da başka bir sözle 5000 kilovat gücünde olduğunu aktaran Dönmez, şöyle devam etti:
“Proje başlangıcından bu yana 157 mühendisimiz burada akıl teri akıttı. Lokomotifte yaklaşık 115 yerli tedarikçiden temin edilerek çeşitli kesimler yeniden cari açığın azaltılmasına büyük katkı sağladı. Bu lokomotifte kullanılan yerlilik oranı yüzde 65. İnşallah bu sayısı yüzde 80’lerin üzerine çıkartılması maksadı var. Dünyada yalnızca gelişmiş birkaç ülkenin sahip olduğu raylı araç bölümünde katma bedeli en yüksek bileşenlerden olan TCMS ve denetim sistemlerinin yurt içinde yüzde 100 yerli ve ulusal olarak tasarımı ile üretimi tamamlanan bir ana sınır lokomotifi yapıldı. Birinci defa bu eserde yerli yazılım da kullanılmış oldu. Hem yolcu hem yük nakliyeciliğinde kullanılacak bu lokomotifimiz birebir vakitte Avrupa Birliği’nde demir yollarında karşılıklı işletilebilirlik mutabakatına, şartnamesine uygun olarak da belgelendirilmiş oldu. Yani TSI sertifikasına sahip. Bu doğal bize ne sağlayacak? Bu lokomotifin biz yalnızca Türkiye‘deki ulusal sınırımızda değil Avrupa’da, tahminen ileride dünyanın çeşitli yerlerinde de kullanılabilir hale gelecek. Gerçekten daha testleri bitmeden bile Avrupa’dan dünyanın çeşitli yerlerinden görüşme teklifleri gelmiş. Eskişehir-5000’in önü açık. Kâfi ki vaktinde seri süratli bir formda üretebilelim.”
“Ülkeyi baştan aşağı demir yoluyla kaplıyoruz ve hızlanıyoruz”
Bakan Dönmez, üretilecek lokomotif sayısının başlangıçta 20 adet olarak planlandığı bilgisini verdi.
Daha sonra bu sayının 95’e kadar çıkarılmasının öngörüldüğüne değinen Dönmez, şunları anlattı:
“Şirket içinde katener çizgisinde düşük süratlerde yürüme testleri de başladı ve bu testlerde muvaffakiyetle halihazırda devam ediyor. Seri üretim kapsamında kritik ekipmanların siparişleri de yeniden bağlandı. Üretim programına uygun olarak imalat çalışmaları da halihazırda devam ediyor. Türkiye doğal demir yolu ulaştırmasında her şeyde olduğu üzere son 20 yılda büyük atak yaptı. Daha evvel maalesef süratli trenlerimiz yoktu. Eskişehir bu açıdan son derece şanslı bir kentimiz. Birinci süratli tren çizgimiz biliyorsunuz, Eskişehir-Ankara ortasında başlatıldı. 1 saat 15 dakikada buradan Ankara’ya gidebiliyoruz. Akabinde İstanbul sınırı tamamlandı, neredeyse 2,5 saatte İstanbul’a gidebiliyoruz. Konya çizgimiz var. En son da geçtiğimiz günlerde artık Sivas’a kadar giden bir süratli tren çizgimiz kelam konusu oldu. Ülkeyi baştan aşağı demir yoluyla kaplıyoruz ve hızlanıyoruz.”
Dönmez, nakliyat şirketi yetkililerince 10 yıl içinde 500 lokomotife muhtaçlık duyulduğunun tabir edildiğini aktardı.
Bunların tamamını Eskişehir’deki bu fabrikadan karşılamayı hedeflediklerine değinen Dönmez, “Bu kurum tarihi bir kuruluş, Osmanlı periyoduna kadar gidiyor. Bu kent için çok özel anıları olan bir kurum. Bu kentte eski ismiyle TÜLOMSAŞ, yeni ismiyle TÜRASAŞ’ın dokunmadığı neredeyse bir ailemiz yok. Bazen sokakta, alanda gezerken çalışanlarımıza denk geliyorum. Emekli olanlara denk geliyorum. Onlara soruyorum: Nerede çalıştınız? ‘TÜRASAŞ’ta çalıştık, Oradan emekli olduk. Oranın ekmeğini yedik. Oradan kazandığımız fiyatlarla çocuklarımızı okuttuk, yetiştirdik, evlendirdik.’ Onun için TÜLOMSAŞ’ın eski ismiyle, yeni ismiyle TÜRASAŞ’ın Eskişehir’de çok ender bulunan bir yeri var. Nadide bir pozisyonu konumu var. İnşallah bu daha da artacak.” diye konuştu.
Ulusal Raylı Sistemler Test ve Araştırma Merkezi çalışmaları
Bakan Fatih Dönmez, bu fabrikada 10 yıl içinde 500 lokomotifin üretilmesi halinde en az 2 milyar avroluk satın alma maliyetinin önüne geçmiş olacaklarına dikkati çekti.
Bu paranın yurt dışına gitmeyeceğini, Türkiye’de, Eskişehir’de kalacağını lisana getiren Dönmez, şunları kaydetti:
“Tabii Eskişehir’i sevindiren bir öteki tarafı de toplu açılışta Sayın Cumhurbaşkanımızın daha evvel ‘E5000’ olarak ismi lanse edilen lokomotifin ismini yeniden ‘E’ ile başlayacak lakin biraz daha uzun olacak, ‘Eskişehir-5000’ olarak teklif etmişti, onaylamışlardı. Eskişehir’imize yakışır diyoruz. Eskişehir’in ismini artık bu lokomotiflerle de ülkemizin dört bir yanında görmüş olacağız. Biz ‘Eskişehir-5000’i Avrupa’da da görmek istiyoruz. Eskişehir’imiz bugüne kadar birçok ulusal markaya mesken sahipliği yaptı. Yeni devirde vizyonumuz artık birçok global markaya da konut sahipliği yapması istikametindedir. İnşallah birinci global markalarımızdan biri de ‘Eskişehir-5000’ olsun istiyoruz.”
Dönmez, üretilen araçların kullanıma alınabilmesi için testlerden geçmesi ve belgelendirilmesi gerektiğini belirtti.
Eskişehir’de kurulumuna devam edilen Ulusal Raylı Sistemler Test ve Araştırma Merkezi’ne (URAYSİM) değinen Dönmez, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Bugüne kadar da kimi test ve belgelendirme süreçleri için bu araçlarımızı biz yurt dışına göndermek zorunda kalıyorduk. Aylarca sıra bekliyorduk. Yerine nazaran milyonlarca dolarımızı, avromuzu yurt dışına ödemek zorunda kalıyorduk. Tekrar hükümetimizin almış olduğu bir kararla Eskişehir’de ‘URAYSİM’ isimli bir test ve sertifikasyon merkezi Alpu’da oluşturuldu. Yapılarımız büyük oranda tamamlandı. İçeride kullanılacak test ve donanım aygıtları geliyor, gelmeye devam edecek. Natürel bu araçlarımızın test edileceği sınırlar tıpkı halde oluşturulacak. Zira kimi testleri hatta yapmamız gerekiyor. Bu da aslında Eskişehir’imiz açısından son derece kritik bir tesis. Yalnızca Türkiye’de üretilen raylı sistem araçlarına değil inşallah bizim yurt dışına gönderdiğimiz bedel ödediğimiz bu testleri, artık yurt dışından bize gelip bu merkezi kullanmak suretiyle test ve belgelendirme işlerini burada yaptırmış olacak. Bir döviz girdisi sağlamış olacağız. O açıdan bugün prestijiyle URAYSİM İdare Konseyinin birinci kere bir ortaya geliyor olması ve birinci toplantısının da hayırlara vesile olmasını temenni ediyorum.”
Törene, TÜRASAŞ Genel Müdürü Mustafa Metin Muharrir, Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi Lideri Ender Küpeli, AK Parti Vilayet Lideri Süleyman Reyhan ve personeller katıldı.